由逻辑控制板，以不同的逻辑来管理直接装于开关内的电机、变速箱的运行操作来BZ开关的位置。
        电机为聚氯丁橡胶绝缘湿热型电机装有安全装置，在C出110℃温度和过电流状态时跳闸。在故障消失后即自动投入工作，可逆减速齿轮采用直齿齿轮。

◆外形安装尺寸


◆主要技术指示

◆端子接线图(无双分)


注：HL₁、HL₂分别为常用电源、备用电源来电指示；HD₁、HD₂分别为常用电源、备用电源投入指示；FU₁、FU₂为2A保险丝；302~305为开关端子。

◆端子接线图(带双分)


◆M-ATS2-100-1600A外形安装尺寸




◆M-ATS2-2000A-3200A外形安装尺寸




◆M-ATS2-100A-3200A端子接线图










◆消防控制信号
        开关带有一对外接的常开触点为用户提供消防控制信号。当发生火灾时由消防控制中心给一控制信号进入智能控制，这时双电源本体进入分闸状态，切断负载端电源。消防信号未解除时，无论在“手动”或“自动”状态，自动转换开关的常用电源和备用电源执行开关均不能合闸。只有在消防控制信号解除后，开关自动转换为常用电源正常供电。

◆功能

◆控制功能：
    三个状态位置“常”开关闭合，“备”开关断开；“备”开关闭合；“常”开关断开；两个开关全部断开为0位置。
    多种操作方式：紧急手动操作，手动控制操作，自动控制操作。
    开关由单片控制装置实现自动操作功能，控制主电路的控制电动机KK工作电压：上限为220×115％V，下限为220×75％V，频率50HZ+10％。
◆检测保护功能：
    电源各项接线端子工作电压长高至额定工作电压的115％为过电压；电源各项接线端子工作电压降低至额定工作电压的75％为欠电压；电源任一相接线端子工作电压降低至额定工作电压的75％及以下为失压，即为不正常。常用电源与备用电源匀为市电供电系统，可确定一路电源为常用电源，当常用电源电路任一相失压时，开关经延时3秒，开始自动转换向备用电源电路，当常用电压电路恢复正常时，开关经延时节秒自动转换向常用电源电路；常用电源电路为市电，备用电源电路为油机的供电系统，当常用电源电路任一相失压或各相同时过、欠电压时，经延时节秒开关自动转换抽断开位置，同时控制装置即发出起动油机信号，起动完毕(即无故障)经暖机延时节秒，开关自动转换向油机备用电路。当油机备用电源电路正在供电，常用电源电路恢复正常时，经延时3秒，开关自动转换向常用电源电路。
    当油机备用电源电路正在供电时，任一相失压或各相同时过、欠电压，且常用电源电路倘有恢复正常时，经延时3秒，开关自动转换向断开位置。
    当开关正处于断开位置，只要常用电源电路恢复正常，并且经延时3秒，不论油机处于何种状态，开关则优先自动转换向常用电源电路。常用电源与备用电源同时有故障时，开关应自动转换至断开位置。
    常用电源与备用电源三相同时失压或欠电压至220×75％及以下时，开关失效，处于原位置。
◆电脑通信功能：
    本机与电脑联网后，可直接监测控制转换开关(订货时注明需此功能)。
◆功能注解：
    自投自复(R)适用于电网与电网。当常用电源恢复正常后，经已设定(已调)的延时时间自动返回至常用电源供电。
    自投不自复(S)适用于电网与电网。自投不自复的自动控制器对两对中电源(即常用电源和备用电源)进行自动切换。在任一电源出现异常(任一相电压发生过压、欠压或缺相)时，经已设定的延时自动切换至另一政党电源，但当异常电源恢复正常后，不能自动回复。
    电网与油机(F)当用于电网与发电系统时，自控制器对电网和发电两路电源进行自动切换，在电网电压低于85％额定电压时，经发电延时指令发出发电指令(以一组常常闭触点输出)。当发电电压达到85％额定电压时，先从电网断开负载电路，再经延时接通发电电源。当电网恢复正常(达到85％额定电压以上)后，经智能控制器逻辑判断,自动将负载电路从发电电源断开,切换到电网供电.
◆消防脱扣器：
    DC24V加入，立即切断两路电流。